Diferencial (GH GHB 11)

• Eleição de velocidades
• Suavidade de movimentos
• Controlo de acelarações e desacelarações, evitando oscilações perigosas.
• Travagem eléctrica, transformando na prática o travão de serviço num travão de segurança.
• Maior vida dos mecanismos.
• Desenho compacto, com máximas aproximações as laterais, para aproveitamento eficaz do espaço.
• Peso reduzido, sem contrapeso, diminuindo os esforços sobre a estrutura e menos momentos de inércia.

Travão no motor de direção:

• Regulação da velocidade por variador
• Ataque direto, com duas rodas a ambos os lados da viga

Travão no motor de elevação:

• Segurança por encoder
• Preteção IP-55 segundo DIN 40050
• Fator de marcha 60% ED

Engrenagens Helicoidais:

• Funcionamento suave
• Excelente lubrificação
• Todas as engrenagens em cárter fechado com banho de óleo

Guia de cabo:

• Materiais da última geração
• Maior durabilidade do cabo e menor desgaste

Segurança:

• Grupo de mecanismos mínimo de série ISO FEM M5.
• Fator de segurança do cabo segundo diretiva CE (Min 5).
• Duplo fim de curso na elevação.
• Controlo de período de funcionamento seguro.
• Controlo de oscilação da carga.
• Controlo de funcionamento e manutenção.
• Segurança contra deslizamento da carga.
• Indicação de cabo froxo opcional.
• Proteção contra inversão ou perda de fase.
• Proteção de aquecimento dos motores.
• Limitador de carga.
• Amarração de carga com gatilho de segurança.

Fiabilidade:

• Robustez em todos os componentes.
• Maior vida útil dos componentes do equipamento.
• Inserção de novos materiais no equipamento, para ganhar em vida útil.
• Desenho modular.
• Menores custos por tempos de paragem
• Menores custos de manutenção durante a vida útil do equipamento de elevação.

Controlo de carga:

Os nossos diferenciais têm de série o limitador electrónico modelo ALE-100/TN com função de registo e controlo. Está desenhado para controlar a sobrecarga e o cabo frouxo, assim como o sobreaquecimento do motor e registrar o espectro de cargas dos aparelhos de elevação (diferenciais) segundo a norma UNE 58 919.

Em combinação com a célula de sobrecarga permite-nos visualizar de forma opcional, além da carga suspensa, o controlo do Período de Funcionamento Seguro (PFS):

• Número de manobras de elevação
• Número de manobras de elevação a impulsos.
• Tempo de manobras de elevação.
• Número de sobrecargas.
• Número de manobras do carro.
• Número de manobras da ponte.
• Ativação de alarme para próxima revisão por horas e/ou data.
• Estes dados podem visualizar-se no comando rádio.

Versões do Diferencial:

Adaptamos as características dos nossos produtos para poder cobrir as necessidades dos nossos clientes.

• Diferencial para curvas
• Carro biviga rebaixado
• Diferencial com carro em consola
• Carro giratório motorizado
• Carro biviga com duplo diferencial
• Carro biviga com duplo gancho
• Carro com diferencial paralelo as cabeceiras
• Carro biviga de tubos com plataforma
• Carro com enrolador
• Diferencial entre vigas
• Carro biviga embutido com 2 saídas de cabo e translação por cremalheira.

Outras opções:

• Células anti-colisão
• Visor de pesagem
• Travão de segurança no tambor
• Sistema de bloqueio do gancho
• Comando rádio
• Visualização dos dados no comando rádio
• Diferencial com gancho giratório
• Variador de série na elevação e translação